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原创 CX-30的使命??以人马一体为名,践行跑旅SUV之实_汽车频道
发布日期:2020-07-12 03:33   来源:未知   阅读:

按照车型总类划分,小型SUV的数量仅次于紧凑型SUV,是第二大细分市场,在水滴汽车App车型库中按条件筛查,小型SUV有121款车型,紧凑型SUV有188款车型。从销量看2019年小型SUV占整个SUV市场份额的21.51% ,四分天下有其一,除了紧凑型SUV,小型SUV是车企的兵家必争之地。

基本每一个合资品牌都有小型SUV布局。市面上的小型SUV种类繁多,简单罗列一些:日系中本田有XR-V和缤智,丰田有奕泽和C-HR,日产有劲客;德系中大众有途铠和探影、斯柯达有柯米克;美系中别克的昂科拉,福特的翼博,JEEP的自由侠;法系中有雷诺的科雷缤,雪铁龙的C4 AIRCROSS;韩系中有昂希诺和ix25。

但整体而言小型SUV市场乏善可陈,这与小型SUV的定位有关,论价格,小型SUV并没有比紧凑型SUV便宜到哪里去,但却比同级别的轿车贵不少,谈空间、讲性价比、甚至保值率,小型SUV都在一个比较尴尬的地位。

但并不能因为小就自我放弃,而是因为目前的小型SUV缺少极致产品,没有自己鲜明的个性。本田的XR-V和缤智因为布局较早在销量上双骑绝尘,丰田的奕泽和C-HR凭借大胆的设计圈粉不少,但外观设计褒贬不一,总感觉差那么一点感觉,小型SUV市场还是缺少一款各方面完美的极致车型。

与之形成鲜明对比的是轿车市场,比如运动轿车市场就有太多标杆性和情怀车型,BRZ、86、

R36(参数|图片)、高尔夫GTI(参数|图片)、

昂克赛拉(参数|图片)、

思域(参数|图片)、宝马

3系(参数|图片)等等数不甚数,他们不以传统的空间、大小、性价比论英雄,而是自成一系,都站在鄙视链的顶端,代表了极致、调性、品格,车主因为车而自豪,而小型SUV市场缺少能够站在鄙视链顶端,让车主有一个足够炫耀理由的车型。

CX-30的出现或许可以改变这一局面,将昂克赛拉人马一体的运动精神注入小型SUV当中。这要从CX-30这款车的原初开始说起。



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